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南纤公司借力物联网实现仓储智能化
阅读人次:1367 日期:2015/5/14


12日上午,南通醋酸纤维有限公司成品仓库。46岁的施鹏飞驾驶着夹包车,夹包、前行、码放,动作干净利落,一个个装满丝束成品的纸箱一会儿就码放完毕。
夹包车是叉车的一种,是装卸货物的主要工具。施鹏飞在南纤公司开夹包车20年了,从去年初开始,他开的夹包车上装备了“智能大脑”——射频识别系统,包括车载电脑、射频天线和读写器等设备。老施在触摸屏上输入几个数字,屏幕上立即显示出当前位置、推荐位置和抓取的丝束包编号。
“以前货物放哪里全靠脑子记,如果放久了再想去找,得花上一两个小时,现在动动手指头,电脑就能指引着夹包车前往,准确找到所需的货物,几分钟就搞定了。”施鹏飞说,操作这个“智能大脑”跟手机拨号一样简便。
 给施鹏飞带来方便的,是新兴的物联网技术。南纤公司五期项目投产后,其产品丝束的产能增加了50%,丝束包出入库、盘点、周转等更加频繁。为此,南纤公司投入600多万元,引入射频识别系统技术,实现从丝束包下线到发货出厂信息化全覆盖。
信息部工程师吴浩文介绍,智能仓储改造需要对企业的生产、管理、信息等多个系统进行无缝对接,攻克了四大难题:夹包车智能化改造、丝束包精确定位、丝束生产流程优化、一体化仓储管理系统研发。丝束包经传送带下线时,根据包号调用管理信息系统,完成射频识别初始化及仓储管理系统数据写入,通过夹包车的车载射频识别系统,完成对单包丝束的实时定位,借助无线网络覆盖、新兴接口技术应用,完成多个终端、多个服务器间数据实时交互。
保管员胡永罡一人管着2.5万平方米的成品仓库,他只需点点鼠标,就能了解每个货品的实时信息。
南纤公司技术人员算了一笔账:按照原有的条码发货方案,每辆车发货装运需要约100分钟,实施智能化改造后,每辆车发货装运只需约50分钟,大大缩短提货等待时间,发货效率提高一倍。据悉,目前国内其它丝束生产企业都是通过条码对丝束包进行管理,射频识别技术应用在业内是首例。该技术还可以满足丝束生产企业和客户之间数据共享要求,与烟草行业推广的物联网技术对接。